基建狂魔又在秀肌肉中国建造的帕德玛大桥,

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图为帕德玛大桥前不久，中国基建承包建造的帕德玛大桥竣工交付，全球瞩目，这座大桥位于孟加拉国，大桥的建造金额达到44亿美元约合亿人民币，大桥建成后让中国基建又一次名声鹊起再创辉煌，因为这座大桥是欧洲多国都搞不定的大工程，老外直呼：太难了，曾让27个国家望而却步，最后中国挺身而出，才让孟加拉国的国家基建工程落地，难道基建狂魔又在秀肌肉？帕德玛大桥又有多难？圈个有用：帕德玛大桥位于孟加拉国南部，是连接中国与东南亚泛亚铁路的重要通道，从年6月开始建造，年12月开始通入运营。

图为帕德玛大桥帕德玛大桥是中国在国外承包的知名基建工程，亿的建造金额也是一个少有的大型基建项目，之所以孟加拉国会开出天价，就是难度太大，很多国家都被吓退，作为国情十分独特的国家，孟加拉国坐落在大河入海口的三角洲地区，因为帕德玛河经常遭到冲刷，因此孟加拉国成为一个拥有上千条大小河流和上万个池塘的国家，有池塘之国的称号，严重制约了该国经济发展，社会发展，很多民众出行，需要来回乘坐大小船只，出行很不方便。

图为帕德玛大桥亿的天价资金，在刚开始吸引了众多国外基建公司的兴趣，但是专家勘测后发现，想要建造大桥，要面对河床中厚度几十米的淤泥问题，建造大桥需要将桥墩矗立在河床中，但是几十米厚的淤泥，会让桥墩在河床上变得极不稳固，所以赚取利润事小，一旦因为大桥不够稳固发生垮塌或倾倒，将会让一家基建公司颜面和信誉荡然无存，今后将严重影响到生意，所以为了不砸招牌，很多公司看到施工现场困难就打起了退堂鼓。中国是桥梁之都，国内的港珠澳大桥、北盘江大桥驰名海外，业界有一句话叫做70年代的桥梁看欧美，90年代的桥梁看日本，现代的桥梁看中国，点评中国在桥梁界的成就与权威，中国工程师勘测现场后，直接给出了创造性的工程方案，将一根40多米长的高强度钢柱垂直打入帕德玛河的河床，打入淤泥层下的坚固泥土层，在将这根高强度钢柱作为建设大桥的桥墩支撑点，最终中国工程师将一批多吨40多米长的巨型钢柱扎入河床中。

图为帕德玛大桥在定制了全球打击力度最大的液压锤后，将上百根40米长的钢柱牢牢扎进河床中，确保了大桥的桩基可以稳固的矗立在这些钢柱上，这座大桥的总重量达到12.9万吨，是中国建造的首个采用欧洲标准的全焊结构桥梁，钢板厚度大，厚度超过70毫米的钢板达到全桥钢板的半分之二十七，远远超出国内同类桥梁比例，作为公路铁路两用大桥，上层是双向四车道公路，下层是单线铁路，是孟加拉国最大的桥梁工程，也是中国在国外少有的大型工程。此次中国帮助孟加拉国建成帕德玛大桥，刷新了中国在海外的基建名誉，让更多国家对中国基建侧目，随着经济全球化的发展趋势，越来越多第三国家，会开始发展国内基建，拉动经济发展，对于大型，复杂性基建工程，就会寻求国外帮助，帕德玛大桥就是中国在海外基建工程的典范，可以对中国竞标海外基建项目进行加分，有了帕德玛大桥的成就，能让中国基建更加顺利的迈出国门，通过承包国外大型工程，让中国基建得到持续不断的发展。

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