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解读飞机上的垃圾分类海关发布
航空垃圾去哪了
近年来随着全球一体化的快速发展，空港及其周边地区作为临空经济区，已经成为区域经济发展的重要引擎，呈现出较强的发展趋势。航空经济日渐繁荣的同时，也产生了大量的航空垃圾。
航空垃圾来源复杂，品种多样。未经无害化处理的航空垃圾会引起传染病的传播。尤其是国际航班上的航空垃圾，可能导致人类传染病、寄生虫病和动植物性危险病虫害传入国境，对人民身体健康和农、林、牧、渔业生产带来不可估量的损害。那么这些航空垃圾是怎么分类的，分类后的垃圾又去哪儿了呢？别着急，今天就跟着小编一起去看看吧。
“染疫垃圾”去哪了
“染疫垃圾”包括具有动植物检疫处理指征和卫生检疫处理指征的航空垃圾，如来自非洲猪瘟疫区的航空垃圾或被消化道传染病污染的航空垃圾。由于染疫垃圾具有传播各类疫病疫情的风险，必须从源头加以严格控制和管理。海关根据《国际卫生条例()》、《中华人民共和国国境卫生检疫法》及其实施细则、《中华人民共和国动植物检疫法》等法律法规的规定，对染疫垃圾的卫生管理和收集、运输及处理进行全程监管。
机上垃圾交接
海关下达《检验检疫处理通知书》，检疫处理单位对机上垃圾进行一次消毒。消毒作用完成后，在海关的监管下，客舱垃圾由地服清理并装入密闭垃圾袋，餐厨垃圾由配餐公司在机上清理并装入密闭垃圾袋并移交地服人员。
地服进行航空器客舱垃圾收集
卫生处理
机上所有垃圾收集集中后，检疫处理单位对其实施二次卫生处理，加贴专用标识并扎口密闭，由机场固体垃圾移运车运输至染疫嫌疑垃圾专用贮存库房，移运储存过程中不得拆袋、分拣、回收。
海关人员进行疫区垃圾监管
航空器废弃物消毒
航空器固体垃圾移运车
无害化处置
消毒后的染疫垃圾需日产日清，密闭移运至特种废弃物处理有限公司进行无害化处理。航空垃圾在一次燃烧室经过高温干燥、热解、气化和焚烧后，烟气进入二次燃烧室，在85摄氏度以上高温区域停留时间超过2秒，有机污染物被高温分解，能有效的杀灭疫区垃圾携带的各类病原体，从而切断各类传染病如非洲猪瘟的传播途径。
垃圾焚烧站
“非染疫垃圾”去哪了
“非染疫垃圾”是指排除受传染病污染嫌疑航空器上的固体废弃物。非染疫垃圾作为传染病传播风险较低的垃圾，依据可持续发展的理念，在海关的技术指导下，在机场各部门的协同配合下，有着与居民生活垃圾分类规则相同的分类规程和绿色环保的垃圾无害化处理方式。
航空厨余垃圾
航空器飞行过程中产生的厨余垃圾由配餐公司清理回收。机组将航空餐食垃圾放入配餐车，航班到达后，配餐公司航机人员登机回收配餐车并带回配餐公司，配餐公司进行分拣后由当地环境卫生服务中心回收处理，进入厨余垃圾粉碎、脱水、分离、发酵、堆肥等再生资源利用环节。
配餐公司回收航空器厨余垃圾
配餐公司移运航空器厨余垃圾
厨余垃圾发酵产生的沼气进入天然气管网
其他垃圾
可回收垃圾
航空器飞行过程中产生的客舱垃圾由机场地面服务部门进行清理，在机上消毒后，由航空器垃圾移运车运送至机场固液体垃圾处理中心进行分类处理。
地服对航空器垃圾进行下机移运
垃圾分拣人员将废报纸、饮料瓶等可回收垃圾分拣后进行二次消毒，打包后运送至再生资源企业进行回收利用；而废纸、废弃塑料袋等其他垃圾则被分拣出来由当地环卫所移运到市政垃圾终端处置场，进行压缩填埋无害化处理。
空港固体废弃物处置中心
海关人员进行垃圾监管
液体垃圾去哪了
航空器污水包括航空器在营运中产生的生活饮用水废水、厕所冲洗水等。航空污水排放前均需投放化粪剂和消毒剂进行无害化处理，密闭卸入航空污水车，移运至航空器污水处理站进行一次处理。航空器污水处理站采用生物厌氧技术对污水进行过滤、降解，达到环保1级排放标准后排入机场生活污水处理中心采用活性淤泥法进行污水二次处理。二次处理后的水可作为绿化浇灌用水循环利用，变废为宝，大大节约了清洁水资源。
如若航空器上发生霍乱、诺如等肠道传染病，海关将根据突发公共卫生事件处置方案对航空器污水进行前置卫生处理，从而切断肠道传染病的传播途径。
机场污水车进行航空器污水收集
机场航空器污水处理站
机场污水处理中心
供稿/宁波海关
审核/海关总署卫生检疫司
监制/陶永
审校/付军锋朱伟
编辑/雷煦刘畅
美术编辑/卫昊常相婧
